¡FORMATE CON FORMATENCASA!
Fórmate con nosotros para conseguir el certificado en Categoría Abierta A2 reconocido por EASA (European Aviation Safety Agency) y AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Somos un Centro Autorizado para la formación de pilotos profesionales de RPAs/Drones por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
La subcategoría A2 de drones es una de las tres subcategorías de la categoría abierta de drones. Se trata de operaciones con drones que conllevan un riesgo bajo, por lo que los requisitos para los pilotos y los drones son menos estrictos que en las otras subcategorías.
Se debe cumplir con los mismos requisitos para la misma categoría abierta de drones, para que una operación sea de subcategoría A2 de drones debe realizarse con una distancia horizontal de 30 metros respecto a las personas no participantes.
- La aeronave no tripulada cuente con un MTOM que no supere los 4 kg.
- Que el drone disponga de un modo de baja velocidad que tenga una velocidad máxima de 3 m/s (excepto drones de ala fija).
- El drone debe de estar equipado con luces nocturnas, así como luces para el control de actitud.
- La aeronave tenga un marcado de clase de nivel C2, además de cumplir los requisitos que requiere este nivel.
También es importante recordar gestionar toda la documentación necesaria para operar en la categoría, como los certificados de registro del operador, certificado de formación del piloto y la póliza de responsabilidad civil.
OBJETIVO
Obtener el certificado oficial de AESA que permite volar drones de hasta 4 kg (clase C2). Te formarás para aprobar el examen online de AESA.
MODALIDAD
Formación teórica online.
Examen teórico a cargo de AESA.
Formación práctica a cargo de TecniDrone System.
INCLUYE
Acceso a Teoría Online Categoría Abierta A2.
Formación práctica.
¡DIRIGIDO A VUELOS DE RIESGO BAJO!
TEMARIO
CATEGORÍA ABIERTA A2
TEMA 1
METEOROLOGÍA
- Efecto de las condiciones meteorológicas en el vuelo.
- Obtención de predicciones meteorológicas.
TEMA 2
RENDIMIENTO DE VUELO DEL UAS
- Envolvente operativa típica de un multirrotor , de una aeronave de ala fija y de un giroavión.
- Centro de gravedad (CG) y equilibrio de masas.
- Aseguramiento de la carga útil.
- Baterías.
TEMA 3
ATENUACIONES TÉCNICAS Y OPERACIONES DEL RIESGO EN TIERRA
- Función del modo de baja velocidad.
- Evaluación de la distancia a personas no participantes en la operación.
- Regla 1:1.
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